Pintura Marina Antifouling anti alga contra corrosion y salinidad Ecuador
La pintura especializada Marina Antifouling de Ferrekret es una fòrmula americana que contiene ingredientes bio activos que reduce el crecimiento de algas y bacterias, dando un agarre impresionante en metales, cementos y maderas.
Su penetraciòn en una obra viva permite la duraciòn sea prolongada.
Pintura anti corrosiva Grado Marino, disponible para entrega inmediata, Importada y distribuida por Ferrekret en Ecuador, Perù y Colombia.
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What does fouling mean ship?
Marine fouling occurs when organisms attach themselves to underwater objects like boats, rope, pipes and building structures. Mussels are one of the biggest culprits. Once attached, they are difficult to remove, leading to operational downtime, increased energy use and damage.
Producto americano disponible en Ecuador, Perù y Colombia hacemos envìo a domicilio en cualquier ciudad incluido Islas Galàpagos, Barù y Ballestas.
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¿Cómo se pinta un barco para que se vea espectacular y duradero?
La pintura de embarcaciones es una tarea importante, un buen sistema de pintura puede convertir una embarcación que comienza a verse un poco cansada en una que llame la atención. Sin embargo, sea cual sea el tamaño del barco o yate que esté pintando, el trabajo debe realizarse correctamente.
Tomar atajos al elegir la pintura, preparar la superficie o en la aplicación crea con demasiada frecuencia problemas que requieren mucho tiempo y son costosos de resolver.
Como pintar metal con pintura anticorrosiva marina Ferrekret paso a paso.
7 simples pasos para pintar correctamente a continuaciòn:
1.- Instálelo en un espacio de trabajo bien ventilado.
2.- Repare y limpie cualquier abolladura o boquete en el casco o la cubierta.
3.- Lije con cuidado y elimine todo el polvo.
4.- Aplique imprimación, si es necesario, y vuelva a lijar.
5.- Aplique la pintura de acabado con un compañero, usando rodillo y brocha.
6.- Deje que cada capa se seque por completo antes de lijar ligeramente para la siguiente, aplicando un mínimo de dos capas.
7.-Protégete a ti mismo y al medio ambiente.
Que es y para que sirve la Pintura Marina
Para mantener en un buen estado a las embarcaciones una de las cuestiones mas importantes es la pintura marina o náutica, tanto en la parte interna como externa del barco, ya una vez mencionado que la pintura es uno de los elementos mas importantes mencionaremos de una forma breve algunos tipos de las mas usadas:
Base: Elaborada con resina cristal y pigmentos anticorrosivos. (Ferrekret)
Sintéticas: Para una buena resistencia a la intemperie son elaboradas con propiedades químicas para un secado rápido y con pigmentos de buena calidad.
Se elaboran con químicos que tengan una excelente duración en el ambiente en el que se encuentre la embarcación.
Barnices: Mas usados en la madera de la embarcación expuesta a la humedad.
Antifouling: Derivada a proteger el casco de la embarcación para evitar que se adhieran animales marinos, por lo cual es una pintura especial para el fondo del barco.
El proceso para realizar la aplicación de este tipo de pintura es:
- Eliminación de pintura vieja y preparación de la superficie
- Lijado
- Escoger el sistema apropiado
Ferrekret 🇺🇸 está disponible en Ecuador Perú Colombia Panamá y Costa Rica
Distribuimos nuestros productos a todo el Ecuador :
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- Ideal para estructuras de metal
- Ideal para planchas de metal
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- Disuelve en Thiner
La gran mayoría de los barcos nuevos no se pintan por encima de la línea de flotación, sino que el acabado de la superficie es la capa exterior de gel coat. Sin embargo, con el paso del tiempo, muchos adquieren varias capas de pintura, ya sea para satisfacer el deseo del propietario de un esquema de color diferente, o para cubrir los inevitables golpes y raspaduras que se acumulan a medida que el barco envejece. De los yates que tienen acabados de pintura aplicados desde nuevos, la mayoría son embarcaciones más grandes o yates de carreras de alto presupuesto, cuyos propietarios han invertido en un revestimiento de alta gama como Awlgrip que debe aplicarse profesionalmente. Esto crea un excelente recubrimiento de alto brillo y excepcionalmente duro que es incluso mejor que el gelcoat para resistir rozaduras y golpes. En el lado negativo, estas ventajas tienen un precio deslumbrante en términos de costos de materiales y mano de obra. El punto en el que se pinta por primera vez el casco de un barco suele ser cuando el gelcoat pierde su brillo y un simple pulido no restaurará el brillo original. Esto es especialmente cierto en el caso de los colores oscuros que se desvanecen rápidamente con la luz ultravioleta del sol. Sin embargo, muchos barcos se pintan prematuramente; en muchos casos, incluso en barcos de 25 años, la parte superior se puede devolver a un aspecto como nuevo si la superficie se recorta más agresivamente, lijando con papel abrasivo muy fino de alrededor de 640 granos, luego pasar a 800 y 1200 granos antes de aplicar el esmalte. Sin embargo, llegará un punto en la vida de un barco en el que la condición del gelcoat será tal que un pulido adicional ya no será una opción viable.